Các nhà sản xuất ô tô truyền thống sẽ xác định tương lai của phân vận chuyển hàng từ trung quốc về việt nam mất bao lâu khúc xe điện có giá cả phải chăng.
Hôm 15/6 vừa qua, Tesla đã đưa ra đợt tăng giá xe điện thứ 4 trong năm, nâng giá khởi điểm của một số phiên bản Model 3, Y, S và X lên khoảng 5% cho mỗi dòng xe.
Tesla thẳng điều chỉnh giá và hiếm khi giảng giải lý do vì sao. Nhưng trong hai năm qua, công ty đã phải ứng phó với tình trạng thiếu linh kiện bán dẫn, buộc phải đóng cửa một nhà máy do đại dịch ở Thượng Hải và việc phí tổn gia tăng đối với các kim loại pin quan yếu như niken.
Việc tăng giá của Tesla sẽ giúp công ty duy trì tỷ lợi nhuận gộp cao nhất trong ngành ô tô - 33% trong quý gần đây nhất - mặc dù hoài chuỗi cung ứng đang tăng. Cho đến nay, công ty bơm công nghiệp đã lũng đoạn thị trường xe điện hạng sang vốn có tỷ suất lợi nhuận cao, và hài lòng để các nhà sản xuất ô tô truyền thống như GM và Nissan tranh giành quyền kiểm soát thị trường ít sinh lời hơn đối với dòng tàu điện có giá cả phải chăng.
GM chưa bao giờ kiếm được lợi nhuận từ chiếc tàu điện phổ biến nhất của mình, Chevy Bolt. Kể từ năm 2019, nhà sản xuất ô tô này đã giảm tới 29% giá của Bolt trong vắt cắt giảm để nó có mức giá ngang Nissan Leaf - chiếc xe điện có mức giá phải chăng nhất trên thị trường. Trong cùng thời kì đó, Tesla trái lại đã tăng giá khởi điểm cho Model 3 (bản tiêu chuẩn, dẫn động cầu sau) tới 25% và Model Y (bản Long Range, dẫn động tất thảy các bánh) lên 29%.
trường đoản cú thị trường mang lại tỷ lệ sinh lợi thấp, Tesla đã quyết định để mặc cho các nhà sản xuất ô tô truyền thống quyền xác định mai sau của các dòng xe điện giá thấp.
vận chuyển hải sản tươi sống truyền thống - Ảnh 2." photoid="462410398507950080" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Giá khởi điểm của các mẫu xe điện so với giá bán nhàng nhàng của các mẫu tàu điện mới ở Mỹ.
Nhưng, do sự cai trị của Tesla trên thị trường tàu điện ở Mỹ - chiếm khoảng 70% tổng doanh số bán hàng vào năm ngoái - việc tăng giá từ công ty của Elon Musk đã kéo tổn phí nhàng nhàng của việc sở hữu một chiếc ô tô điện mới ở Mỹ lên 28% kể từ năm 2019. Và do đó, nếu nhà nước này hy vọng đạt mức trung hòa cacbon trong lĩnh vực liên lạc vận chuyển, họ sẽ cần các nhà sinh sản ô tô như GM và Honda thực hành lời hứa bán tàu điện giá thấp dưới mức 30.000 USD vào cuối thập kỷ này.
Điều đó sẽ giúp ô tô điện đạt mức giá trả trước ngang bằng với ô tô chạy bằng khí đốt, cho phép loại bỏ lý do gây chần chờ lớn nhất mà người dùng hay dẫn chứng về việc mua một chiếc xe điện.
Tham khảo QZ
Theo Bảo Nam
Trí Thức Trẻ